每日头条!633个小区“开门接桩”，惠及10万余户居民
633个小区“开门接桩”，惠及10万余户居民
南京供电公司创新举措缓解新能源汽车充电难
“明通家园管委会代表全小区居民，感谢你们为小区解决新能源汽车充电难题。”近日，国网南京供电公司计量室低压客户经理四班收到一件12345热线的表扬工单。
(相关资料图)
明通家园小区能够快速解决充电难题，得益于“开门接桩”这项创新举措。记者从南京供电公司获悉，自2022年该举措推出以来，全市已累计完成633个小区的“开门接桩”建设，惠及10万余户居民。
位于秦虹街道的明通家园小区有200户居民，有6户业主购买了新能源汽车，其所用的充电桩和居民集中表箱共用一个接电点。“小区里买新能源汽车的人越来越多，我们很担心用电高峰期会出现电力供应不足的情况，这可怎么办啊？”部分新能源汽车车主向小区管委会求助。
接到该小区管委会求助信息后，南京供电公司计量室“电e蜂”网格服务队迅速响应，网格经理刘圣庚、袁翌晖等一行人来到小区现场勘察，讨论后确定了“开门接桩”的初步方案。
南京供电公司营销部计量室主任冯隆基介绍，为满足日益增长的电动汽车充电桩快速接入需求，解决早期建设的小区停车场或地下车库未预留充足的公共电源与通道的问题，南京供电公司首创“开门接桩”服务新模式，并自去年年初开始在全市范围内部署建设。
“之前都是来一个申请、布一次线，存在大量重复工作，现在通过‘开门接桩’可以直接从预留好的集中表箱接电，1个小时左右就能接好。”网格经理刘圣庚说道。
针对明通家园小区的实际情况，刘圣庚等人决定在地下车库增设分支箱，并布置3组充电桩的集中表箱，覆盖70个车位的接电需要。
经过方案设计、方案公示和物资调配等工作后，上月初该小区的“开门接桩”工作全部完工。
今年以来，新能源汽车市场持续火爆，加之电动汽车优惠政策叠加，我市电动汽车充电桩需求量增长迅猛。南京供电公司数据显示，截至5月底，全市已完成个人充电桩报装接电18388户，较同期增长60.5%,电动汽车充电桩日均接电量高达130户，高峰期接电量达到260户以上，给供电服务与电网运行带来了新的挑战。
“针对新上小区、有固定产权车位的既有居住区、全无固定产权车位的老旧小区3种不同类型小区以及工业园区、景区的‘3+1+1’类别，今年以来，我们持续推进‘开门接桩’服务新模式。”冯隆基介绍。
据统计，2022年以来累计完成建设的633个“开门接桩”小区中，新上小区124个、老旧小区有固定产权车位的341个、老旧小区无固定产权车位的168个，惠及居民10.39万户。
新能源车市场的火爆效应也给“开门接桩”带来了新情况。
家住雨花台区的王女士申请充电桩报装业务后，供电公司联系她和物业共同到现场勘察，确定表箱安装位置。由于附近无合适的电源接入点，最近的接入点距客户车位也有约120米，王女士觉得自掏腰包的部分有点多。网格经理实地考察后确定该小区符合“开门接桩”的施工条件，为王女士确定了新的集中表箱位置，新表箱距她的车位仅有40米远。
“由于市场火爆，一些新能源汽车厂家将之前附赠的充电桩安装服务取消，需要车主自掏腰包承担相应费用。而部分充电桩安装公司今年也取消了表后充电线优惠政策，表箱位置距离车位越远，车主花费就越高。”冯隆基向记者道明原委。
据统计，今年以来至5月底，南京供电公司已接到市民对电能计量箱安装位置存在异议的12345诉求工单19张。
针对新问题，南京供电公司优化“开门接桩”服务模式：通过统一规划，原则上将集中表箱建设至距充电设施50米内，节省客户接电成本，为客户省钱；通过统一申请，打破小区客户逐一申请、物业零散审批的低效率模式，为客户省心；通过提前实施，超前预留配套设施，原则上充电桩申请后1个工作日完成接电，为客户省时。
在此基础上，南京供电公司还试点开展建设统一的电动车集中充电区、引导充电企业进驻运营周边停车资源、建设“能量立方”智慧绿能驿站等运营新模式，解决无固定产权车位的老旧小区充电桩接电难的问题。
截至5月底，南京供电公司接到12345热线涉及电动汽车充电桩服务意见工单共45件，较去年同期下降了35.7%。
通讯员陈益斌曹阳刘子菡朱丽萍南京日报/紫金山新闻记者徐宁许震宁
